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Alemán"Alonso no puede dar más de 25 vueltas sin peligrar los nervios de sus manos"
Robert Lewandowski volverá hoy a entrenar con el grupo y estará en San Mamés
Robert Lewandowski sigue mejorando sensaciones y apunta a reaparecer antes de lo esperado. Según ha podido saber SPORT, el delantero azulgrana se incorporará esta mañana a los entrenamientos con el grupo para trabajar con total normalidad a falta de dos días para el partido contra el Athletic Club en San Mamés.
El polaco completará la sesión junto a sus compañeros, aunque todavía utilizando la máscara protectora diseñada para proteger la zona afectada del ojo. Ayer ya contamos que había empezado a ejercitarse al margen del grupo para probar las sensaciones con la protección, pero este jueves dará un paso más integrándose en el trabajo colectivo.
Las sensaciones dentro del club son positivas. El polaco ha respondido bien en los primeros entrenamientos y, salvo sorpresa mayúscula, entrará en la convocatoria para el duelo de este fin de semana en Bilbao. Incluso no se descarta que pueda tener minutos en un partido siempre exigente y teniendo en cuenta que el partido de Copa del Rey ante el Atlético de Madrid supuso un gran dessgaste para muchos jugadores, por lo que Flick podría rotar.
Sin molestias y recuperado
“El jugador del primer equipo Robert Lewandowski recibió un traumatismo en el partido de ayer ante el Villarreal. Las pruebas realizadas hoy diagnosticaron una fractura ósea en la cara interna de la órbita del ojo izquierdo. El jugador será baja para el partido del martes ante el Atlético de Madrid”, comunicó el Barça a través de las redes sociales tras el partido ante el Villarreal.
Sin embargo, este periódico ha podido confirmar que la evolución del delantero ha sido muy positiva y estará con el grupo con total normalidad, siempre con la máscara protectora, por lo que su presencia ante el Athletic es una posibilidad real. Así pues, si todo sigue igual en los próximos entrenamientos, Lewandowski podría volver antes de lo previsto y ayudar al equipo en un partido muy importante para mantener el liderato en Liga.
¿Por qué le han invalidado 598 firmas a Marc Ciria?
Sorpresa en el FC Barcelona: Marc Ciria se cae en la carrera hacia la presidencia del club blaugrana. El precandidato, después del proceso de validación de las firmas entregadas este lunes, no ha pasado el corte de 2.337 apoyos de socias y socios. De las 2.845 presentadas han quedado anuladas 598 y la cifra final de firmas validadas es de 2.247; por lo que se ha quedado a 90 apoyos de convertirse en candidato.
De las 598 firmas invalidadas, 140 de ellas se presentaron sin la fotocopia del DNI para que pudiese ser contabilizadas como legal el apoyo. Ciria, con abogado y notario, pidió a la Junta Electoral que fuesen validadas apelando a la Ley de Protección de Datos, pero la Junta Electoral no lo aceptó al estar fuera de estatutos
La gran mayoría de papeletas fueron invalidadas por duplicidad con otras candidaturas y también hubo un cupo de firmas que se invalidaron por defecto de forma al no aparecer la clave de socio, que era obligatorio aportarla. Recordemos que este dato se pedía por primera vez en unas elecciones.
En estos momentos, Ciria está reunido con su candidatura, esta tarde comparecerá en rueda de prensa para hacer pública su postura y no se descarta el escenario en el que el precandidato pueda acabar impugnando estas elecciones a la presidencia del FC Barcelona.
¿Qué dicen los Estatutos?
En el Artículo 46 de los Estatutos del FC Barcelona se informar que "todas las reclamaciones en materia electoral, excepto las que se produzcan el día de las votaciones, deberán realizarse ante la Junta Electoral, dentro de los tres días hábiles siguientes al acto, hecho o decisión objeto de la impugnación. La Junta Electoral dictará resolución dentro de los tres días hábiles siguientes a la presentación de la reclamación. Si en este plazo no se hubiera resuelto expresamente, quedará abierta la vía del recurso".
Gasolina observada en cisternas contradice la versión oficial
El testimonio de transportistas revela que cientos de cisternas cargadas con gasolina importada desde Paraguay y Argentina permanecen varadas durante semanas sin poder descargar en las plantas de Palmasola y Senkata debido a observaciones sobre la calidad del combustible.
Según los choferes, el producto ya presentaba características irregulares desde su carga en origen, lo que contradice la versión oficial que atribuye los problemas a tanques sucios o manipulación posterior dentro del país. La situación no solo abre dudas sobre los controles en la cadena de importación de combustibles, sino que además expone una crisis logística y humana que mantiene a decenas de conductores esperando durante semanas sin condiciones básicas.
Para hablar de ello pasó por el programa Piedra, Papel y Tinta, de La Razón, el dirigente Lino Huanca, presidente de la Federación de Choferes Asalariados de Transporte Nacional e Internacional.
Al momento de la entrevista (alrededor de las 11:30 de este miércoles) el dirigente cisternero se encontraba en la planta de Senkata, en El Alto, esperando que llegue el combustible desde Santa Cruz. Según la versión de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), la mezcla de aditivos en la gasolina provocó un retrasó, que a su vez significó el retorno de las filas en surtidores en busca de gasolina.
Según YPFB también, la presencia de gasolina contaminada en el mercado nacional fue parte de un boicot interno de la empresa. De hecho, se tomaron medidas como el despido de 410 funcionarios y una investigación interna, además de militarizar las principales refinerías del país.
Sin embargo, la versión de Huanca contradice todo este relato oficial. Según el dirigente, sus colegas transportistas vieron desde un principio que el combustible no era bueno. «Ya se sabía en Santa Cruz que el producto era contaminado, por esas razones no han podido descargar y habían más de 1.000 cisternas esperando para poder descargar allá. Ya entonces esas cisternas han sido enviadas a diferentes departamentos», aseguró Huanca.
Según el dirigente, muchos cisternas han estado varados en Santa Cruz alrededor de 40 días después de haber traído el combustible desde Paraguay y Argentina. La explicación de la espera es que ya había sucedido el escándalo de la ‘gasolina basura’, que provocó fuertes reclamos tanto de transporte público como de vehículos particulares y estaban tratando de subsanar el asunto.
«Acá en Senkata tenemos como alrededor de 300 cisternas para poder descargar, pero el gobierno ya sabía que era gasolina contaminada, sin embargo igual han sido enviados a La Paz», aseguró Huanca.»Los mismos compañeros son testigos de que ellos solamente han cargado allá. Ellos también son testigos de que encima agarraban la manga para poder cargar ese combustible y siempre era sucio, oscuro», relató.
La larga espera de los camiones ha generado un drama en los conductores. «Nuestros compañeros están más de un mes, hablamos de, a ver, 40 días en Santa Cruz viviendo. Han cargado y después acá en La Paz otros 20 días. Estamos hablando casi de 60 días más o menos», aseguró. «ntonces ya no tienen con qué alimentarse, no tienen acá un servicio sanitario, no hay dónde ducharse, como humanos necesitamos nuestros servicios, lo que es primordial, y tampoco tienen esos viáticos para poder alimentarse, son choferes asalariados», concluyó.
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