English
Indian
العربية
Español
Deutsch
Türkçe
Русский
Français (Afrique)
Drie mensen gered uit tunnels in een waterkrachtcentrale in Nepal
Tien dagen na de verwoestende plotselinge overstromingen die de Himalaya troffen en de Nepalese en Chinese zijde troffen, is een andere persoon levend gered uit een tunnel in een waterkrachtcentrale. Hij is door het Nepalese leger geïdentificeerd als Lu Haitao, een Chinese staatsburger. Hij vertoonde geen zichtbare verwondingen en had stabiele vitale functies, maar was uitgeput en gedesoriënteerd, zoals gemeld door Reuters.
Zijn redding vond plaats een dag nadat twee mensen uit een andere tunnel bij een andere waterkrachtcentrale aan dezelfde rivier waren gered. Volgens de autoriteiten denken ze dat sinds augustus 2026 nog steeds 900 mensen in die tunnels vastzitten.
De aardverschuiving van water, modder, ijs en rotsen die plaatsvond nadat een gletsjer instortte, heeft minstens 1.344 mensen in Nepal en 31 in Tibet, China, het leven gekost; meer dan 5.000 mensen zijn nog steeds vermist tussen beide landen.
De Nepalese minister van Buitenlandse Zaken, Shishir Khanal, zei dat ze het onderwerp op internationaal toneel zullen aankaarten en gerechtigheid eisen omdat dit het gevolg is van klimaatverandering, en Nepal's rol in klimaatverandering minimaal is vergeleken met andere landen, maar ze hebben "een hoge prijs" betaald.
Marvel’s Venom: Insomniacs Spin-off ist laut Insider weiter in Entwicklung
Mit Marvel’s Spider-Man 2 führte Insomniac Games den beliebten Antagonisten Venom ein, wenn auch anders als bisher bekannt, denn von Eddie Brock fehlt bisher jede Spur. Doch das hält den Symbionten nicht auf, Verwüstung in der Stadt anzurichten. Ein eigenständiges Venom-Spiel sollte folgen, doch ein gewaltiger Leak sowie der Tod des Darstellers ließen die Zukunft des Projekts unklar. Laut Insider NateTheHate ist das Spiel aber immer noch in Entwicklung. forumteam.blog
Tadej Pogacars skader værre end forventet og udelukket fra resten af året
En uge efter Tadej Pogacars fald i La Vuelta, som tvang ham til at trække sig tilbage med blå mærker og sår og et brækket kraveben, kender vi alvoren af hans skader. Mens sloveneren fra Team UAE Emirates forventede at vende tilbage i tide til UCI World Championship senere på måneden eller, hvis det ikke er muligt, til Giro di Lombardia, er rehabiliteringsperioden efter operationen vigtigere, og han vender først tilbage i 2027.
Nyheden er blevet annonceret af hans team i en erklæring, hvor de også bekræfter en kontraktforlængelse til 2032. "Fra starten har dette hold føltes som hjem for mig. Vi er vokset sammen gennem årene og har delt nogle utrolige øjeblikke, så jeg er meget glad for at forlænge min kontrakt til 2032", sagde Pogacar i erklæringen.
"Der er stadig meget, jeg gerne vil opnå i denne sport, og jeg mener, at dette er det rette sted at gøre det. Jeg er meget taknemmelig for den tillid, holdet har vist mig, og spændt på, hvad vi kan fortsætte med at bygge sammen. "
Desværre er hans sæson sluttet for tidligt, fordi "lige nu er det vigtigste at komme sig ordentligt og give min krop den tid, den har brug for". Det betyder, at vi må sige farvel til UCI landevejsverdensmesterskaberne fra 20.-27. september i Quebec, Canada, og Giro di Lombardia.
Uden 'Pogi' åbner der sig en ny horisont for resten af cyklisterne. Med lidt over en uge i La Vuelta kan Enric Mas, med en føring på 1:45 over Primoz Roglic og 2:06 over Felix Gall, blive den første spanier til at vinde La Vuelta siden Alberto Contador i 2014, mens 'Monumentet' i Lombardiet vil kende en ny mester efter fem sejre i træk for Pogacar.
Mass Effect 5 kan bli fantastiskt - om ledningen håller sig borta
Utvecklingen av nästa Mass Effect fortsätter hos Bioware, och den tidigare designern Armando Troisi tror att studion fortfarande har vad som krävs för att leverera en värdig uppföljare - förutsatt att ledningen inte lägger sig i för mycket.
Troisi, som arbetade med de två första Mass Effect-spelen, pekar på att flera veteraner från originaltrilogin fortfarande finns kvar på studion. Bland dessa återfinns chefsdesignern Preston Watamaniuk och art directorn Derek Watts.
Enligt Troisi kan Bioware fortfarande skapa ledande, berättelsedrivna rollspel med djupa strider och utvecklingssystem. Han menar samtidigt att studion tidigare tvingats anpassa sig efter trender som live service, samt efter krav från företagsledning och andra intressenter.
"It's one of those things where, if people get out of the way and let game creators just do their thing, you never know the magic that they can create,"
Nästa Mass Effect saknar fortfarande både officiell titel och premiärdatum.
Rivian storoppdaterer – forener alle bilene
Rivian ruller ut RivianOS 2, den største oppgraderingen av bilprodusentens programvare siden de første R1-modellene ble levert. Oppdateringen samler R1 og R2 på en felles programvareplattform, men eldre biler får ikke tilgang til samtlige nyheter.
Rivian samler alle bilene på samme programvare-plattform
Oppdateringen har versjonsnummer 2026.31, og byr blant annet på et fullstendig redesignet grensesnitt, grafikk utviklet med Unreal Engine 5, varsler om politi og fotobokser i sanntid og en langt dypere integrering av kunstig intelligens.
Frem til nå har førstegenerasjons R1, den nyere generasjonen av R1 og den rimeligere R2-modellen kjørt programvare som gradvis har utviklet seg i forskjellige retninger. Med RivianOS 2 samles modellene på det samme tekniske grunnlaget.
Dette trekker Rivian frem som det viktigste:
- Nytt grensesnitt og dynamiske kontroller: De viktigste kontrollene tilpasser seg kjøreturen dynamisk. Hurtigkontrollene og mediespilleren kan nå plasseres på valgfri side av skjermen, mens en ny loddrett statuslinje sørger for at sentrale bilfunksjoner alltid er lett tilgjengelige. Innstillingsmenyen «Settings 2» er dessuten bygget opp helt på nytt med kontekstbaserte kontroller og universelt søk, slik at det blir raskere å gjøre endringer underveis.
- Neste generasjons grafikkmotor: Alle R1- og R2-modeller bruker Unreal Engine 5 til å vise bilen og omgivelsene i 3D og sanntid på den sentrale infotainmentskjermen. Første generasjon R1 beholder Unreal Engine 4 for å sikre at skjermen fortsatt reagerer raskt med den eldre maskinvaren.
- Nye rutevarsler i sanntid: Informasjon fra Google Maps om politikontroller og fotobokser integreres nå direkte i bilens navigasjonssystem. Hendelses- og varseldataene hentes fra lokale myndigheter, pålitelige tredjepartskilder og bidrag i sanntid fra brukerne av Google Maps og Waze.
- Egen vær-app for Connect+-abonnenter: Connect+-abonnenter kan se værforhold i sanntid, informasjon om luftkvalitet og et tidagersvarsel på midtskjermen eller langs ruten i navigasjonssystemet.
- Mobile Live Trips for Connect+-abonnenter: Connect+-abonnenter kan nå starte, vise og oppdatere aktive kjøreturer direkte fra Rivian-appen på mobilen. Funksjonen skal gjøre løsningen mer fleksibel både til daglig kjøring og lengre turer.
Det betyr likevel ikke at opplevelsen blir identisk i alle bilene. R2 og andre generasjon R1 benytter Unreal Engine 5 (som Tesla har startet å gjøre) til å vise bilen og omgivelsene med mer avansert 3D-grafikk i sanntid. Første generasjon R1 fortsetter med Unreal Engine 4 fordi den eldre maskinvaren ikke har like mye regnekraft.
Rivian mener den felles plattformen vil gjøre det enklere å utvikle og distribuere nye funksjoner til hele modellutvalget. Det blir særlig viktig når selskapet skal øke produksjonen av R2, som er ment å nå et langt større marked enn de kostbare R1-modellene.
Nytt grensesnitt og smartere navigasjon
Den mest synlige endringen er det nye grensesnittet. Hurtigkontroller og mediespilleren kan nå plasseres på valgfri side av skjermen, mens en ny loddrett statuslinje gir rask tilgang til sentrale bilfunksjoner.
Innstillingsmenyen er samtidig bygget opp på nytt under navnet «Settings 2». Her får brukerne kontekstbaserte kontroller og et universelt søk som skal gjøre det lettere å finne frem i bilens stadig voksende funksjonsutvalg.
Navigasjonen får også sanntidsvarsler om politikontroller, trafikkhendelser og fotobokser gjennom Google Maps. Informasjonen hentes fra lokale myndigheter, eksterne kilder og bidrag fra andre brukere. Løsningen minner dermed mye om varselsystemet i Waze.
Mer kunstig intelligens i bilen
RivianOS 2 bygger videre på selskapets plattform Rivian Unified Intelligence. Den brukes blant annet av stemmeassistenten «Hey Rivian», som kan kontrollere bilens funksjoner.
R2 og andre generasjon R1 kombinerer lokal behandling i bilen med tjenester i skyen, altså en hybrid AI-løsning som blir stadig mer populært, og var en stor snakkis under Lenovos store IFA-event). Dette skal gi raskere svar og gjøre flere funksjoner tilgjengelige uten at alt må sendes til eksterne servere. Første og andre generasjon R1 får samtidig en utvidet skybasert stemmeassistent.
Brukerne får også mer kontroll over hvilke data bilen samler inn. Det blir mulig å deaktivere lytteordet til stemmeassistenten, begrense deling av posisjonen og styre hvilke opplysninger som lagres i førerprofilen.
Noen funksjoner krever abonnement
Ikke alle nyhetene følger gratis med bilen. En ny vær-app med sanntidsinformasjon, luftkvalitet og tidagersvarsel krever abonnementet Connect+.
Det samme gjelder Mobile Live Trips, som lar føreren starte, følge og oppdatere en aktiv kjøretur fra Rivian-appen på mobilen. Connect+ koster 14,99 dollar i måneden eller 149,99 dollar i året.